立體車庫技術做為一種可有效解決汽車保有量與有限的停車場資源之間的矛盾的技術手段為社會所重視，得到了大力的推廣和應用。但是在此過程中又由于建設、運營成本高以及一些技術缺陷使得立體車庫技術在國內的發(fā)展受到了約束。

垂直升降式立體車庫，單臺電機驅動載車單元運動，每一個載車單元包含m（2≤m≤5）層載車板，載車板之間采用串聯(lián)連接方式實現(xiàn)載車單元的構建，可根據用戶的需要合理地選擇載車板層數(shù)；本文在對載車單元模塊進行研究和設計的同時，引入了模塊化設計思想，將載車單元模塊作為一個基本模塊，再對這一基本模塊按照其技術類別進行劃分，將其分為：結構框架部分、傳動系統(tǒng)、安全保護裝置，結構框架部分包含承載存儲車輛的載車板單元在和支承傳動系統(tǒng)的外部結構框架。傳動系統(tǒng)通過鋼絲繩傳動方式與載車板單元相連，配合驅動電機、變速箱、鋼絲繩滾筒等部件構成。安全保護裝置從保護車輛的目的出發(fā)，設計包括：限速器、防墜落裝置、緩沖器等。

立體車庫載車板可模塊化建設和安裝的立體車庫，可以針對不同用戶的具體情況依靠設計的靈活性和實用性，以滿足使用要求，同時兼具建設、運營成本低廉的優(yōu)點。該設計更大的技術優(yōu)勢是實現(xiàn)立體車庫的規(guī)?；ㄔO，通過載車單元的并列安裝，依靠外接的控制模塊和上位機監(jiān)控系統(tǒng)即可完成車庫建設。